На автомобиле в Венгрию

Если вы в Венгрии передвигаетесь на авто,  будьте максимально осторожны.
Когда мы возвращались в канун Рождества из Будапешта домой, был очень сильный туман. На расстоянии вытянутой руки ничего не видно. В этих случаях говорят - нулевая видимость.
Было очень не комфортно, а мне даже страшновато. Аварий  на дорогах в эти декабрьские дни  много. Советую по возможности в туман оставаться дома!
Предлагаю посмотреть новостной  ролик: Черное Рождество:

Готовиться к поездке начали заранее... Какой-либо информации о дороге из Ростова в Венгрию не нашли, в основном, все едут из Москвы или через Москву и Минск.

Как-то не хотелось с юга подниматься на север, а затем опять возвращаться на юг. Навигатор проложил маршрут Ростов-Успенка (погран.переход на Украину)-Донецк-Днепропетровск-Кировоград-Умань-Винница-Хмельницкий-Тернополь-Стрый-Мукачево-Чоп. Так и решили ехать.      

Были настроены ехать по любой погоде, поэтому машину подготовили основательно (Тойота Камри 2011 год).

Следуя советам с форума, взяли грин-карту, знак аварийной остановки, светоотражающие жилеты, саперную лопатку, резиновые сапоги и теплые вещи. Просто в прошлом году в январе в Донецкой области навигатор нас завел в огромные снежные завалы, у нас даже защита от снега выгнулась, и если бы не местные жители, то нам бы пришлось ночевать в заснеженном поле.

Т.к резина у нас была новая, но с шипами, пришлось заехать на шиномонтаж, чтобы удалить шипы и отбалансировать колеса (обошлось в 2000 рублей). Мастер не мог понять, зачем мы уродуем резину и до последнего не мог поверить, что это серьезно.      
 
27 декабря в 9 утра мы выехали из дома. По пути заправили полный бак российским 95 бензином на Башнефти (при ср.расходе 8,6л хватило почти на 700 км, до Кировограда). Забегая вперед, цены на бензин в России 32 руб,, в Украине 40 руб, в Венгрии 66 руб, на наши деньги. 

Причем, на российском 95 расход был ниже, на венгерском расход 10,2, на украинском тоже похуже, чем на российском. Наш бензин оказался самым качественным.

До границы доехали быстро и без проблем за час, к нашему удивлению, наша машина была одна. Видимо, выходные еще не начались. Процедуру прошли очень быстро, по машине ничего не спросили, кроме техпаспорта и гринкарты. Через 15 минут мы уже ехали по территории Украины.                                                                  

Украинские дороги вполне терпимые, навигатор хорошо помогал на развязках, с трассы Е 50 мы не уходили. В день проходили не более 700 км, т.к. самый короткий световой день и после захода солнца опускался туман, ехать было невозможно.

За первый день добрались до Кировограда и заночевали. За следующий день добрались до Бережаней, сразу после Тернополя. На третий день нам достался самый сложный участок Стрый, дорога самая плохая на участке с пару километров. Хорошо, что он нам на ночь не достался.

Карпаты прошли удачно. После Мукачево навигатор повел на Чоп. Почти доехав до Чопа, мы увидели хвост огромной очереди автомобилей. А также указатель налево, на Берегово. И мы решили ехать туда. Но дорога стала все хуже, заехали в поля, навигатор требовал вернуться, не мог определиться с маршрутом. Заехали в деревню, где никто не говорит на русском.

По GPS моего планшетника выходило, что мы уже за границей, причем не понятно, то ли в Румынии, то ли в Венгрии. Мы даже испугаться успели. Но тут нам повезло, мужичек на велосипеде, видно учивший руский еще при  СССР, понял, что мы едем в Венгрию и сказал, что тут недалеко есть переход, называется Звонково. И мы туда поехали около 10 километров.

На последней заправке залили полный бак. Вместе с нами заправлялись венгерские машины, т.к бензин тут значительно дешевле. На украинской части границы очень удивились нашему появлению. Такие, как мы, там не ездят. Только местное население.

У нас ничего не проверяли, кроме паспортов и техпаспорта. На венгерском терминале нас очень приветливо встретили, помогли заполнить декларацию, на шины никто не смотрел, гринкатру не спрашивали. Узнав, что едем в Хевиз, с улыбкой пожелали хорошей дороги. И мы поехали по территории Венгрии.

Проехав через небольшую деревню Ловни, мы уперлись в реку Тисса. Дорога закончилась. На другом берегу реки, на наше счастье, был паром, причем с людьми. Мы сделали вывод, что он работает.

Кричать на тот берег мы не могли и венгерских форинтов у нас тоже пока не было. Пока мы думали, что делать, за нами подъехали еще 2 машины. И паром с того берега отчалил к нам. Отдельное спасибо местному жителю Шандору, который недавно переехал в Венгрию из Ужгорода, т.к. он заплатил за нас и угостил венгерскими яблоками. Еще он сказал, что нам повезло, что тепло (12 градусов) и паром еще работает. Ближайший путь в объезд больше 30 км.

Дальше наш путь был более спокойным и размеренным. При въезде на автобан,  на первой заправке купили виньетку. И продолжили путь на Хевиз. Стемнело, но ехать это не мешало.

Навигатор привел нас в вечерний новогодний Будапешт, проехали через центр, по знаменитому мосту. Нет слов, чтобы описать ощущения от разноцветного праздничного убранства. Такой красоты я не видела еще.

Потом выехали на автобам на Хевиз. В 20.00 по венгерскому времени мы были уже в отеле.            В завершение, напишу следующее.

Дорога 2120 км, заняла 3 полных дня, т.к. рано темнеет и туман не дает ехать ночью. Погода нас баловала, не было осадков, следовательно и задержек в пробках и т.д. Лопатка и резиновые сапоги нам не понадобились...

Обратно ехали той же дорогой и тоже 3 дня. Практически везде расчитывались картой Виза от Приватбанка. В машине был были установлены видеорегистратор и антирадар. Больше половины радаров и камер на дорогах Украины не работали, даже в руках у сотрудников ДАИ. Наш прибор молчал.  

В Венгрии мы убрали антирадар вниз, рядом с бардачком, оттуда он иногда пищал... 

Алена Гоцко пишет:
Следуя советам с форума, взяли грин-карту, знак аварийной остановки, светоотражающие жилеты, саперную лопатку, резиновые сапоги и теплые вещи.

Дорога 2120 км, заняла 3 полных дня, т.к. рано темнеет и туман не дает ехать ночью. Погода нас баловала, не было осадков, следовательно и задержек в пробках и т.д. Лопатка и резиновые сапоги нам не понадобились...

Спасибо за интересный и подробный рассказ о вашей поездке Алена! Дорога с приключениями у вас получилась ..   
Что лопатка и резиновые сапоги не понадобились, это хорошо   

Привет мужу! Вчера только вспоминали, как мы все вместе весело встретили Новый Год в Хевизе..   
Обнимаем!   

Уважаемые форумчане-автолюбители, поделитесь пожалуйста новым опытом и впечатлениями, если таковые были после последних отзывов годичной давности. Мы планируем поездку в начале ноября из Екатеринбурга в Хевиз через Прагу, где планируем пробыть несколько дней. Путешествие будет не из легких наверняка для нас и для нашей собачки.Что то изменилось за год? У кого то появились новые маршруты? Мы планируем заезжать в ЕС через Домачево.Будем очень признательны любой полезной информации.

Аккуратнее с шиповкой - В Венгрии она вроде как запрещена.

Она и в Австрии запрещена,  а в некоторых горных районах необходимо при себе иметь цепи.
Кстати из-за мигрантов могут быть проблемы на пограничных пропускных пунктах.

Ivan88 пишет:Она и в Австрии запрещена,  а в некоторых горных районах необходимо при себе иметь цепи.
Кстати из-за мигрантов могут быть проблемы на пограничных пропускных пунктах.

 А вот это уже интересно! У кого-нибудь есть информация: в каких странах на каких пунктах возможны проблемы? Мы едем через Польшу в Берлин, потом в Прагу, а потому уже в Хевиз.

Ivan88 пишет:Она и в Австрии запрещена,  а в некоторых горных районах необходимо при себе иметь цепи.
Кстати из-за мигрантов могут быть проблемы на пограничных пропускных пунктах.

Вроде у нас на пути не будет гор. Нам конечно эти цепи в диковину, даже не представляем с какой стороны к ним подступиться

Да уж…. Я тоже не имею об этом представления, хотя 80% катаюсь именно по Австрии.

Светик пишет:

Ivan88 пишет:Она и в Австрии запрещена,  а в некоторых горных районах необходимо при себе иметь цепи.
Кстати из-за мигрантов могут быть проблемы на пограничных пропускных пунктах.

Вроде у нас на пути не будет гор. Нам конечно эти цепи в диковину, даже не представляем с какой стороны к ним подступиться

Положить цепи в багажник и не париться 

Ой, не знаю, чувствую веселенькая у нас будет дорожка: На Урале идет снег, в Москве ожидается какой-то погодный катаклизм (путь у нас через Москву), а нам все-равно!

Не волнуйтесь по поводу цепей, если вам не нужно преодолевать заснеженные дороги, горные перевалы. Цепи могут применяться только там, где есть специальный знак колесо с установленной цепью (обычно используется с табличкой " для грузовых авто") и, при условии, что толщина снега не приведет к повреждению асфальта. Обязательно только использование нешипованной зимней резины - в установленный правилами период ее использования.

Слышал, что для авто путешествий тур агентства специально разрабатывают маршруты и помогают с оформлением документов. Кто так пробовал ? или это лишние деньги на ветер?

Vlladd пишет:Слышал, что для авто путешествий тур агентства специально разрабатывают маршруты и помогают с оформлением документов. Кто так пробовал ? или это лишние деньги на ветер?

Друзья так ездили на мото по США, понравилось.

А как если не успеваешь в забронированный отель, к примеру? Агентство переносит бронь?